ハスクバーナのTE250i TPIになります。
2021年式です。

最新の2ストローク・インジェクションです。
2ストオイルは分離給油です。

純正のキットを使用して、300ccにボアアップしてあります。

部品代(約15万円)＋工賃約5万円で、20万円ほど追加でかかっております。

内容はシリンダー、ピストン、インジェクターの交換と、マップの書き換えです。

マップは最新の2023モデル用がインストールされています。

2023マップは最も扱いやすい特性で、かつ混合比の見直しなどによって焼き付きなどへのトラブル対策もばっちりなようです。

作業は全て正規ディーラーさんでおこなっておりますので、ご安心下さい。

ナンバー登録用の書類完備です。
車検のない250cc登録になります。
車体やエンジン等に排気量の刻印などは一切ございませんので、ご安心下さい。

保安部品は全て完璧に作動いたします。

当方で2オーナー目になります。

レース用の車両を別で所有しているため、こちらのバイクはレース未使用です。

TPIは分離給油で便利なため、公道も使用するツーリングラリー用に購入して2回ほど参加しました。
あとは近所の林道ツーリング数回です。

前オーナーが13時間使用(メーターに記録あり)、その後、当方が入手してからは純正のメーターを撤去して社外品のラリーメーター(速度も表示されるもの)をインストールしており、その間の稼働時間はアワーメーターで管理しておりました。

アワーメーターの表示は21時間です。(車体に装着されており、そのままお譲りさせて頂きます。)

現在の稼働時間は、純正メーターの13時間＋アワーメーターの21時間で、トータル34時間程になります。

ハスクバーナディーラーで純正パーツを使用して前後3cmローダウンしており、非常に乗りやすいです。
通常のライダーでは全く使用しない域をローダウンしているので、何らデメリットはないと思います。
足付きがよく、低重心でストレートもコーナーも安定します。

外装は最新モデルのカラーリングに惚れ込んで、一式交換してあります。

あまり乗れずに置いておくのはバイクもかわいそうなので、しっかり乗って頂ける方にお譲りできればと思います。

機関絶好調で、不具合は一切ありません。

エンジンの異音もなく、とても静かです。

エンジンからのオイル滲みなども全くありません。

前後サスペンションのオイル滲みもありません。

フロントフォークのインナーチューブに傷などもございません。

エンジンは国産レーサーのような凶暴さはなく、非常にフレンドリーで、とても扱いやすいです。

ただ回せば高回転まで一気に吹け上がり、胸のすくような加速感を味わえます。

300ccですので、低速も驚異的な粘りをみせます。

サスペンションの味付けも非常にソフトで、こちらも国産レーサーのようなガチガチ感は一切ありません。

最高峰のホワイトパワーの性能を存分に味わえます。

新車の乗り出し価格が150万円近い車両で、追加の300cc化でプラス20万円ですので、総額170万円程になります。

全てが国産トレールや国産レーサーとは全く別物のクオリティーです。

オークションでも滅多に出る事がありませんので、この機会に是非ご検討頂ければと思います。

発送の場合は、BASの堺デポに無料で持ち込みさせて頂きます。
(直営のデポに持ち込む事で、陸送費用は1万円近く安くなります。)

陸送費用はBASに問い合わせして頂ければ、簡単に分かります。

登録書類はレターパックでお送りさせて頂きます。

直接お引き取りに来て頂いても結構です。

ご不明な点などありましたら、ご質問欄よりお気軽にお問い合わせ頂ければと思います。

どうぞよろしくお願いいたします。（2023年 5月 21日 8時 10分 追加）バレットプルーフデザインのTPSセンサーガード()、純正オプションのワイドリアブレーキチップ(くらい)、アチェルビスのフレームガード()が装着されています。